Bombardement de Tobrouk

Libye 1943,

La Mission que je vous propose, est un bombardement de la ville de Tobrouk en Libye, tenue par les Allemands.
L'avion utilisé est le B-24D le l'USA Air Force (USAAF).

28 Bombardiers sont envoyés pour détruire le port, et l'aérodrome de Tobrouk.

Cette ville a la particularité d'avoir un port important, et aussi un grand entrepôt de munitions et d'armes. Cela en fait une cible prioritaire pour faire quitter l'Afrique aux Allemands et Italiens.

Votre briefing:

Notre groupe décollera de Bengasi 17h03. Démarrage au parking!

Nous partirons avec 8 bombardiers B-24D pour bombarder l'entrepôt au Sud-Ouest de la ville (En rouge sur la photo).

L'altitude de bombardement est 13000ft.




Avion: B-24D

VNE: 470 km/h
Vitesse croisière: 346 km/h
Vitesse de décrochage : 153 km/h
Vitesse ascensionnelle : 5,2 m/s 1020 ft/min
Finesse : 12,9
Masse à vide : 16 590 kg
Masse en charge : 25 000 kg
Masse maximale au décollage : 29 500 kg
Rayon d'action : 3 400 km

Armement: 8 bombes 1000kg

Fuel: 70%

masse au décollage d'environ 27000kg

Météo:

17h00: Temps Clair, visibilité supérieur à 60km, vent nul, pas de nuages significatifs.



description de la navigation dans le prochain post...

Navigation:

Vous volerez en deux groupe de 4 B-24D en formation "Diamant". Un groupe à 13000ft l'autre à 12000ft.

Les 20 autres B-24D n'ont pas le même chemin que vous! il ne bombardent pas la même cible, et n'arriveront pas au même moment sur la cible!


                                                          Alti           CAP      Distance                 TSV (min)

-Checkpoint 1: Al Marj                  7000ft       061°      23nm              7.4
-Checkpoint 2: Marawrch              13000ft      097°      14nm              4.5
-Checkpoint 3: Mechili                  13000ft      094°      23nm              7.4
-Checkpoint 4: Gazala                   13000ft      103°      25nm                8
-Checkpoint 5: Cible                     13000ft      107       18nm              5.18
-Checkpoint 6: Bir Hachein            13000ft       Cheminement               !
-Checkpoint 7: BE 13 (croisement)  13000ft      289°      49nm              15.7
-Checkpoint 8: Al Abyar                13000ft      261°      23nm               7.4
-Checkpoint 9: Base                     Landing      238°      13nm               4.2

*Pose son cul dans le cockpit*

Quand est-ce que l'on décolle commandant?

*pose son cul dans le cockpit*

On fait quoi?
On va ou?
J'ai pas pris de bombes!
Merde je me suis trompé dan le fuel!
je vois pas l'avion sur la carte!
je suis perdu!

...etc

S'pas dans l'autre sens normalement?

Akoufou a écrit:S'pas dans l'autre sens normalement?

ce n'est pas une mission historique. donc tant pis

FAFLV-Fanbdx a écrit:*pose son cul dans le cockpit*

On fait quoi?
On va ou?
J'ai pas pris de bombes!
Merde je me suis trompé dan le fuel!
je vois pas l'avion sur la carte!
je suis perdu!

...etc

Nan, sa va, je sais qu'on va balancer des bombes sur la gueule de petits arabes dans une ville du nom de Tobrouk. Bon après, le carbu, on prend le plein, muni: toute les bombes et pour la direction, c'est simple, on suit la côte en partant vers le nord.

Merde, pourquoi ils ont des drapeaux vert blanc rouge les messieurs au sol?

FAFLV-Yosuke a écrit:

Bon après, le carbu, on prend le plein, muni: toute les bombes et pour la direction, c'est simple, on suit la côte en partant vers le nord.

Tu n'as donc rien lu... ? tu as tout faux

Si, je l'ai lus (hier et j'ai pas bien retenu, désolé, comme à peu près tout ce que j'ai fait à partir de 15h30 jusqu'à ce matin) mais bon, c'est ma technique en cas d'absence durant le briefing.

ok, tu as le temps de le retenir avant de faire la mission. Puis tous les checkpoint, je conseils de se les écrire sur une feuille pour le vol (plutôt que de faire des retours windows).

Je le rappel, pas d'avions sur la carte! pas d'IA pour vous aider, comptez sur vous même. (je vous ai fait tout le travail sur cette nav').
Attention! si tu te perds, n'oublis pas que la Luftwaffe est très présente et la DCA puissante! Vaut mieux savoir ou l'on va et ou l'on est pour se concentrer sur autre chose que de ne pas se perdre.

Et le briefing oral sera le plus simple possible: "On y va!"

on fait celle là ce soir!