"Non le ciel de France n'était pas vide en 1940"

En ce moment, je fais pas mal de missions concernant la bataille de France en 1940. C'est en hommage à des héros déchus, inconnus, à cause d'une campagne qui a fait dénigré l'aviation Française.... Amnésie sélective!

"Non le ciel de France n'était pas vide en 1940". C'est se que j'aimerais entendre de la part de tous les passionnés d'aviation de la seconde guerre mondiale. En général, les gens pensent que l'armée de l'air a été cloué au sol, et qu'elle n'a que très peut fait face à la Luftwaffe.

La réalité est toute différente. Les Pilotes Française n'ont jamais hésité à monter, très haut dans le ciel, jusqu'à 5 fois par jour pour affronter les messerschmitt! Certains de ses pilotes deviendrons très vite des as! Certains pilotes obtiendrons jusqu'à 18 Victoires en 1 moi!

La Luftwaffe a payé un très lourd tribu de l'invasion de la France. Et, il est certains que sans l'armistice, ni la Luftwaffe ni l'industrie Aéronautique Allemande aurait supporter autant de pertes plus longtemps. On parle de 900 victoires Françaises en Juin 1940!

toujours bien de le rappeler

Groupe de Chasse 1/5 Vendée,  
8 Mai 1940,
Base Aérienne d'Attigny,


Cette escadrille est celle  de nombreux as, tel que: Marin la Meslée, Morel François, Dorance Michel, Périna Franrisek, Lefol Georges,  Vasatko Alois, Tallent Maurice, Vuillemain Léon, tous ayant obtenue plus de 10 victoires!


En Avril 1940, pendant la drôle de guerre, nombreux sont les avions Allemands qui tentes de violer l'espace Aériens Français ou s'en approche dangereusement. Ils sont à chaque fois interceptés par la chasse Française (Les deux pays sont en guerre, et les Français on ordres d'attaquer). Les Allemands, en fait, testent les défenses Françaises.

Briefing:

La Première mission de ce matin, est bien évidement une Patrouille.

Un groupe de 4 appareils patrouillera au dessus de Sedan à 4000m; un deuxième groupe de 4 appareils patrouillera à la même altitude à Charleville. Ceci pour protéger le Nord de la ligne maginot.

Votre patrouille s'effectuera entre 8h20 et 9h00. Ensuite, des MS-406 vont relèverons.

Emportez le plein de carburants.


Faites attention! Les Allemands se frottent beaucoup à notre chasse en ce moment. Leurs Bf-109E sont supérieurs à nos H-75! Vous pouvez demandez de l'aide en cas de problèmes!

Le Leader de la Patrouille de Sedan sera Fan et celle de Charleville Milou. Fan sera le chef de mission.
Nous répartirons les pilotes dans les différents groupes juste avant le vol.

L'avion utilisé est le H-75A3     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon vol!

Groupe de Chasse 1/5 Vendée en patrouille

Je trouve ce documentaire très bon et c'est vrai que l'on oublie que trop souvent que nous avions une aviation , certes dépassée mais composée des pilotes les plus courageux (ou suicidaires comme vous diront certains). Mais néanmoins, ce documentaire comme tout les autres, tout les récit et même par le peuple français aussi, on entends pas du tout parler de ces jeunes gens qui sont venus de l'est de l'Europe après leurs défaites. Ces aviateurs polonais et chèques ont rejoins des unités combattantes et ont combattus pour la France à la frontière et en Belgique, c'est l'exemple du GC III/1 (SPA 84 - SPA 93).
Pour continuer sur ce groupe de chasse, le GC III/1 s'est illustré durant la seconde guerre mondiale sur le front Belge en 1940 et plus particulièrement durant les mois de mai et juin. Je sais que l'escadrille SPA 84 était composée de 7 pilotes volant sur MS.406, 3 français et 4 polonais, parmi eux, les lieutenants Chciuk et Bursztyn, deux lieutenant polonais.

Le lieutenant Bursztyn a donné sa vie pour la France le 25 mai 1940 alors que le groupe combattait des JU-87 Stuka escortés par des chasseurs Messerschmitt.

Le lieutenant Chciuk, sera pour sa part, sera abattu le 16 mai 1940 et manquera d'être fusillé par le fait que se soit un aviateur mais aussi de par son français approximatif et de son fort accent étranger, au final il réussi à échapper à cette peine de mort et il rejoignit son escadrille pour continuer le combat.

Ces deux pilotes étaient crédités d'une victoire, un He-111 pour Bursztyn et un Do-17 pour Chciuk. Le GC III/1 rapporte 35 victoires dont 27 et 1/2 officielles pour avoir perdu 5 de ses pilotes et 4 autres fait prisonniers.

Ses tués sont le sergent Doublet, le sergent-chef Paulhen, l'adjudant Gagnaire et les lieutenant Marche (chef de l'escadrille 84) et Bursztyn.

Ps: sinon, pas mal la nouvelle bannière, je suis très agréablement surpris!

Les pilotes que j'ai nommés du GC 1/5 et ayant plus de 10 victoires: Périna Franrisek, Vasatko Alois, sont des pilotes Tchécoslovaque ayant rejoint l'armée de l'air Française.

Mais effectivement ils étaient nombreux de beaucoup de nationalités différentes.

Merci de le rappeler